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幸亏当年没买如今我国AIP潜艇已开始出口拉达级却又推迟了

发布时间:2019-10-05 浏览次数:

  幸亏当年没买俄罗斯拉达级常规潜艇,要不然就是巨大的坑!近日俄媒报道:红宝石设计局和中央船舶电气工程技术研究所消息人士透露,677型拉达级常规潜艇AIP系统因经费不足已暂停1年半,最乐观估计要到2027年才能继续进行。1987年开始研制的拉达级,时间真的不短了,AIP说了好多年,奈何还得等!

  如今的年代,AIP常规潜艇已经开始泛滥,没有AIP系统谁愿意买呢,仅仅亚洲国家就有中国、日本、韩国、新加坡、泰国、巴基斯坦等已拥有或将拥有AIP潜艇,而印度的鱿鱼级也可以加AIP。看样子,亚洲国家发展常规潜艇热情高涨,只能说是地缘因素了。

  去年在军事报道画面里,一艘之前从俄罗斯进口的基洛级被加塞了一个舱段,艇体明显加长了一截,都认为是加装了AIP系统,后被证实是引用了电视剧《深海利剑》里的画面,只是加长了后半截艇身,并未加装AIP,这年头连军事报道也想唬人啊!

  不过背后却反应了网友们对于AIP系统白菜化的期盼,在如此情况下,常规潜艇若没有AIP系统,真有些不好意思出门打招呼的感觉。而俄罗斯这个传统潜艇大国,却在AIP系统上迟迟无法突破,明显落后于世界平均水平,但核潜艇的确强。

  世界范围内,拥有AIP常规潜艇的国家,还要多增加几个,瑞典、德国、法国、意大利、西班牙、巴西等,除了瑞典外,无一例外都是法国鱿鱼级和德国241型扩散出去的,两者都是大卖全球,占据了全球常规AIP潜艇外贸市场的绝对地位。

  214型是212型的外销版,德国研发、意大利参与,212型才是两家自用型。鲉鱼级是法国研发、西班牙参与推出的外贸版,AIP系统根据用户经济情况选配,但两国均为装备鱿鱼级,也在于看不上。

  这个世界上的AIP常规潜艇,按照技术流派,目前就是欧系、中系和日系,再往前说中日AIP系统均来自于瑞典,也属于欧系范畴。而这里面的功劳最大的,就属法国鱿鱼级、德国214型常规潜艇了,在它们的出口带动下,才形成了各国海军常规潜艇今天的格局。

  然而如今东方出现了一个对手,正在发起强势挑战,中国推出的“麒麟”级系列外贸常规潜艇,已成功打入泰国和巴基斯坦,日本也想发挥一下带动作用,无奈自己苍龙级在澳大利亚竞标中出局,而老练的法国人又笑到了最后。俄罗斯之前的基洛级还屡屡建功,然而到了AIP潜艇上却只能举步维艰,作壁上观了。6ccc世外桃园新老藏宝图本港同步报码室 htt

  按照AIP动力类型来说,瑞典、日本和中国用的是斯特林发动机,日本在第11艘苍龙级上放弃了斯特林转而采用了锂电池来提升续航力(脱离欧系,自创一派),该国常规潜艇要当核潜艇用,对充电效率有更高要求;德国、意大利及二者推出的214型,采用了燃料电池。法国又推出了闭式循环系统,也是上世纪50年代苏联曾第一个吃螃蟹的概念延续。

  几种方案各有优劣,循环回路系统体积和重量大,制造和使用成本高且噪音大;斯特林发动机响应速度慢,工作时震动大,对减震要求高,功率小,一般的两三千吨的潜艇需4台发动机;燃料电池密度低,液氧和液氢补充较困难,需经常性入坞拆掉外壳检修,过于麻烦。

  多年来,我国已成功将斯特林发动机的功率提高了117%,这相对于原版来说,但整体还显得不足,而多年来陆续有报道的低温小堆方案,或是将另一种解决方案,但小堆基本一年左右就要更换一次核燃料,同吨位的高温堆潜艇若能持续跑25节,换成小堆的线节,让人难以接受,还有不少技术难题。

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